Salapan puluh persén bagian precision otomotif anu dijieun ku metallurgy bubuk.Prosés metallurgy bubuk ngawengku PM pencét ngabentuk téhnologi jeung MIM suntik molding téhnologi.Gears otomotif, bantalan otomotif, bagian tailgate otomotif, sareng bagian wiper otomotif dasarna dipencet ku produksi téknologi PM Forming.

Faktor Ⅰ: pangaruh pencét ngabentuk kapang

Pentingna kapang ka pencét ngabentuk téhnologi téh timer dibuktikeun.Disarankeun make kapang bikangna atawa mandrel dijieunna tina carbide cemented, tipung baja-speed tinggi jeung bahan séjén.The kapang jalan jeung roughness permukaan nyaéta salaku leutik mungkin pikeun ngurangan partikel bubuk jeung kapang Faktor gesekan antara tembok.

Faktor Ⅱ: pangaruh pelumas

Nambahkeun pelumas kana bubuk campuran logam sacara efektif tiasa ngirangan gesekan antara bubuk sareng antara bubuk sareng témbok kapang, sareng ngajantenkeun distribusi dénsitas kompak langkung seragam.Pelumas anu biasa dianggo nyaéta asam lemak séng.Sanajan eta bisa ngaronjatkeun kaayaan ngabentuk pencét, alatan dénsitas bulk na low, segregation gampang lumangsung sanggeus Pergaulan, sarta bagian sintered anu rawan pitting jeung masalah lianna.

Faktor Ⅲ: Pangaruh parameter suprési

1: laju pressurizing

Lamun laju mencét teuing gancang, éta bakal mangaruhan uniformity dénsitas kompak héjo sarta ogé bakal ngabalukarkeun retakan.Éta langkung saé ngagunakeun mesin ngabentuk bubuk hidrolik pikeun ngahasilkeun éta.

2: Nyekel waktos tekanan

Dina tekanan pencét maksimum sareng nahan tekanan pikeun waktos anu pas, dénsitas kompak bubuk metalurgi mencét bagian-bagian mobil tiasa ningkat sacara signifikan.

3: Struktur bubuk dahar sapatu

Upami sapatu tuang bubuk universal dianggo pikeun ngeusian bubuk, keusikan bubuk anu henteu rata bakal kaluhur sareng ka handap atanapi sateuacan sareng saatos rongga, anu bakal mangaruhan kualitas kompak.Ningkatkeun atanapi ngadesain ulang sapatu tuang bubuk tiasa ningkatkeun keseragaman bubuk keusikan.