Rolling bearing mangrupa komponén mékanis penting.Naha kinerja motor bisa pinuh exerted gumantung kana naha bearing kasebut leres lubricated.Bisa disebutkeun yen lubrication mangrupakeun kaayaan diperlukeun pikeun mastikeun operasi normal tina bearing nu.Kadé pikeun ngaronjatkeun kapasitas bearing sarta pamakéan bearing nu.Lifespan muterkeun hiji peran penting.Bantalan motormodel umumna lubricated kalawan gajih, tapi maranéhna ogé lubricated kalawan minyak.1 Tujuan lubrication Tujuan lubrication bearing nyaéta pikeun ngabentuk pilem minyak ipis antara permukaan unsur rolling atawa permukaan ngageser pikeun nyegah kontak logam langsung.Lubrication ngurangan gesekan antara logam jeung slows turun makéna;kabentukna film minyak naek wewengkon kontak jeung ngurangan setrés kontak;mastikeun yén bantalan rolling tiasa beroperasi sacara normal pikeun waktos anu lami dina setrés kontak frekuensi tinggi sareng manjangkeun umur kacapean;ngaleungitkeun panas gesekan sareng ngirangan Suhu permukaan kerja bantalan tiasa nyegah kaduruk;éta tiasa nyegah lebu, karat sareng korosi.Lubrication minyak téh cocog pikeun arah-speed tinggi na bisa tahan hiji gelar tangtu suhu luhur, sarta ogé muterkeun hiji peran dina ngurangan Geter bearing jeung noise.

Lubrication minyak kasarna dibagi kana: 3.3 Splash lubrication Splash lubrication mangrupakeun metoda lubrication umum pikeun rolling bantalan dina transmisi gear katutup.Éta ngagunakeun bagian-bagian anu puteran, sapertos roda gigi sareng ngalungkeun minyak, pikeun nyéépkeun minyak pelumas.Paburencay dina bearing atawa ngalir kana alur minyak pre-dirancang sapanjang témbok kotak kana bearing rolling mun lubricate nu bearing rolling, sarta minyak lubricating dipaké bisa dikumpulkeun dina kotak jeung didaur ulang pikeun pamakéan deui.Kusabab bantalan gulung henteu meryogikeun fasilitas bantu nalika pelumasan splash dianggo, aranjeunna sering dianggo dina transmisi gear anu sederhana sareng kompak.Nanging, tilu titik di handap ieu kedah diperhatoskeun nalika nganggo pelumasan percikan: 1) Tingkat minyak pelumas henteu kedah luhur teuing, upami henteu konsumsi minyak anu ngaduk bakal ageung teuing, sareng minyakna bakal lemes.Orifice netes minyak kana bantalan pikeun melumasi bantalan.Jumlah minyak anu dianggo dina akar liang tiasa disaluyukeun.Kauntungannana metoda lubrication ieu: struktur basajan, gampang ngagunakeun;disadvantage nyaeta: viskositas teu gampang teuing tinggi, disebutkeun minyak dripping moal mulus, nu bakal mangaruhan pangaruh lubrication.Ku alatan éta, umumna dipaké pikeun lubrication of rolling bantalan kalayan speed lemah sareng beban lampu.

Lubrication mandi minyak disebut oge lubrication minyak-immersion, nu keur neuleumkeun bagian bearing dina minyak lubricating, ku kituna unggal unsur rolling of bearing nu bisa asupkeun minyak lubricating sakali mangsa operasi, sarta mawa minyak lubricating ka bagian gawé séjén. bearing.Tempo leungitna aduk jeung naékna suhu, guna ngalambatkeun turun laju sepuh minyak lubricating, hese make lubrication mandi minyak dina arah-speed tinggi.Sédimén di kolam renang, kayaning lebu abrasive, dibawa kana bagian bearing, ngabalukarkeun maké abrasive.2) The minyak lubricating dina kotak kudu salawasna diteundeun beresih, sarta adsorber magnét bisa dipaké dina kolam renang minyak ngaleupaskeun lebu abrasive jeung zat asing dina jangka waktu pikeun ngurangan lumangsungna maké abrasive.3) Dina desain struktural, tanki panyimpen minyak sareng orifice ngarah kana bantalan tiasa dipasang dina témbok tanki, ku kituna bantalan tiasa dilumasi dina mandi minyak atanapi netes minyak, sareng pelumasan tiasa dieusi pikeun nyegah henteu cekap. suplai minyak.Pelumasan sirkulasi minyak Pelumasan sirkulasi minyak mangrupikeun metode anu aktip ngalumasi bagian bantalan rolling.Ngagunakeun pompa minyak pikeun nyedot minyak lubricating kaluar tina tanki minyak, ngenalkeun kana korsi rolling bearing ngaliwatan pipa minyak jeung liang minyak, lajeng balik minyak ka tank minyak ngaliwatan port minyak balik tina korsi bearing, lajeng make eta sanggeus cooling jeung nyaring.Ku alatan éta, jenis ieu métode lubrication bisa éféktif ngurangan panas gesekan bari nyoplokkeun leuwih panas, jadi éta cocog pikeun bearing ngarojong kalayan beban badag sarta speed tinggi.

Pelumasan suntik minyak mangrupikeun jinis pelumasan sirkulasi minyak.Sanajan kitu, dina urutan pikeun ngidinan minyak lubricating pinuh asup kana beungeut gerak relatif internal tina bearing-speed tinggi, sarta dina waktos anu sareng nyingkahan naékna suhu kaleuleuwihan sarta résistansi frictional kaleuleuwihan alatan suplai minyak sirkulasi kaleuleuwihan dina kaayaan operasi-speed tinggi, minyak geus nyuntik kana korsi bearing.nozzle nu ditambahkeun kana port, sarta tekanan suplai minyak ngaronjat, sarta minyak disemprot onto bearing ku nozzle pikeun ngahontal lubrication na cooling of bearing nu.Ku alatan éta, lubrication suntik minyak mangrupakeun metoda lubrication alus, utamana dipaké pikeun-speed tinggi arah rolling, sarta bisa dipaké dina kaayaan dimana nilai dmn tina bearing rolling leuwih gede ti 2000000mm·r/min.Tekanan pompa minyak pikeun pelumasan suntik minyak umumna sakitar 3 dugi ka 5 bar.Pikeun ngatasi sareng ngahindarkeun pangaruh Coanda dina kaayaan anu gancang, laju suntik minyak di outlet nozzle kedah ngahontal langkung ti 20% tina laju linier bantalan rolling.

Lubrication halimun minyak mangrupakeun jenis lubrication kuantitas minimal, nu ngagunakeun jumlah leutik minyak lubricating pikeun minuhan sarat lubrication tina arah rolling.Lubrication halimun minyak nyaéta pikeun ngahurungkeun minyak lubricating kana halimun minyak dina generator halimun minyak, sarta lubricate bearing ngaliwatan halimun minyak.Kusabab halimun minyak condenses kana titik-titik minyak dina beungeut kerja tina rolling bearing, kanyataanna rolling bearing masih ngajaga kaayaan lubrication minyak ipis.Nalika laju linier tina unsur rolling tina bearing pisan tinggi, lubrication halimun minyak mindeng dipaké pikeun nyingkahan kanaékan gesekan internal tina minyak jeung kanaékan suhu kerja tina rolling bearing alatan suplai minyak kaleuleuwihan dina lianna. métode lubrication.Sacara umum, tekanan halimun minyak sakitar 0.05-0.1bar.Nanging, dua titik ieu kedah diperhatoskeun nalika nganggo metode pelumasan ieu: 1) Viskositas minyak umumna henteu langkung luhur tibatan 340mm2/s (40°C), sabab pangaruh atomisasi moal kahontal upami viskositasna. luhur teuing.2) Halimun minyak anu lubricated tiasa sawaréh dissipate sareng hawa sareng ngotoran lingkungan.Upami diperlukeun, make separator minyak jeung gas pikeun ngumpulkeun halimun minyak, atawa make alat ventilasi pikeun miceun gas haseup.

Lubrication minyak-hawa adopts a piston-tipe distributor kuantitatif, nu ngirimkeun jumlah leutik minyak kana aliran hawa dikomprés dina pipe dina interval nu sarua, ngabentuk aliran minyak kontinyu dina témbok pipe sarta supplying ka bearing nu.Kusabab minyak lubricating anyar mindeng fed di, minyak moal umur.Hawa anu dikomprés ngajadikeun hésé pikeun najis éksternal narajang interior bantalan.Jumlah leutik suplai minyak ngurangan polusi ka lingkungan sabudeureun.Dibandingkeun sareng pelumasan halimun minyak, jumlah minyak dina pelumasan minyak-hawa kirang sareng langkung stabil, torsi gesekan alit, sareng naékna suhu rendah.Ieu hususna cocog pikeun arah-speed tinggi.