Karusakan awal bantalan geser langkung umum tibatan kaduruk, janten penting pikeun nyegah karusakan awal bantalan geser.Pangropéa anu leres tina bantalan ngageser mangrupikeun cara anu efektif pikeun ngirangan karusakan awal bantalan sareng jaminan anu tiasa dipercaya pikeun manjangkeun umur bantalan.Ku alatan éta, dina pangropéa poéan sarta perbaikan mesin, perhatian kudu dibayar ka penampilan jeung bentuk beungeut alloy, balik, tungtung jeung ujung sudut bearing nu.Ukuran pikeun ngaronjatkeun kaayaan kerja tina bearing, sarta nengetan pencegahan karuksakan mimiti ka bearing ngageser.

① Ketat ngukur coaxiality na roundness tina liang bearing utama awak mesin solar.Pikeun pangukuran coaxiality liang bantalan utama awak mesin, coaxiality awak mesin solar anu kudu diukur leuwih akurat, sarta runout of crankshaft diukur dina waktos anu sareng, ku kituna pikeun milih ketebalan nu. tina rungkun bearing pikeun nyieun gap lubrication minyak konsisten dina unggal posisi sumbu.Dimana mesin solar geus subjected kana ubin rolling, mobil ngalayang, jeung sajabana, coaxiality tina liang bearing utama awak kudu diuji saméméh assembly.Aya ogé sarat pikeun roundness na cylindricity.Lamun ngaleuwihan wates, eta dilarang.Lamun aya dina wates nu, ngagunakeun métode grinding (nyaéta, nerapkeun jumlah luyu bubuk kalungguhan beureum dina bantalan bantalan, nempatkeun kana crankshaft jeung muterkeunana, lajeng nyabut panutup bearing pikeun pariksa bantalan bantalan. bagian nu scraped, robah dina ukuran diukur pikeun mastikeun reliabilitas pamakéan.

② Ngaronjatkeun pangropéa sarta assembly kualitas bantalan, sarta mastikeun ngadalikeun laju ngalirkeun rod nyambungkeun.Ningkatkeun kualitas hinge of bearing, mastikeun yén bagian tukang bearing lemes jeung bébas tina bintik, sarta nabrak positioning gembleng;jumlah timer mumbul nyaeta 0.5-1.5mm, nu bisa mastikeun yén rungkun bearing geus pageuh dipasangan jeung liang korsi bearing ku élastisitas sorangan sanggeus assembly;pikeun anyar 1. Kabéh rod nyambungkeun heubeul diperlukeun pikeun ngukur parallelism jeung pulas maranéhna, sarta rod nyambungkeun teu minuhan sarat dilarang meunang dina mobil;unggal tungtung bushes bearing luhur jeung handap dipasang dina korsi bearing kudu 30-50mm leuwih luhur ti pesawat tina korsi bearing, leuwih luhur ti Jumlah bisa mastikeun yén bearing jeung korsi bearing nu loyog pageuh sanggeus tightening nu bolts cap bearing. nurutkeun torsi dieusian, generating kakuatan timer Ngonci frictional cukup, bearing moal loosen, pangaruh dissipation panas téh alus, sarta bearing dicegah tina ablation jeung maké;beungeut kerja tina bearing nu teu bisa loyog ku scraping 75% ka 85% tina tanda kontak kudu dipaké salaku standar pangukuran, sarta clearance fit antara bearing jeung jurnal kudu minuhan sarat tanpa scraping.Sajaba ti éta, nengetan mariksa kualitas processing jurnal crankshaft jeung bantalan salila assembly, sarta mastikeun ngalaksanakeun spésifikasi prosés perbaikan pikeun nyegah instalasi bener alatan métode instalasi bener jeung torsi henteu rata atawa non-patuh tina bolts bearing, hasilna bending deformasi jeung Konsentrasi stress, ngarah kana ruksakna mimiti bearing nu.

Ngalaksanakeun cék titik dina rungkun bantalan énggal anu dibeuli.Fokus kana ngukur bédana ketebalan tina rungkun bantalan sareng ukuran bukaan gratis, sareng mariksa kualitas permukaan ku penampilan.Saatos beberesih sareng nguji bantalan lami dina kaayaan anu saé, awak asli, crankshaft asli, sareng bantalan asli dirakit sareng dianggo di situ.

Mastikeun kabersihan rakitan mesin solar sareng oli mesin.Ningkatkeun kinerja parabot beberesih, mastikeun ngadalikeun kualitas beberesih, sarta ngaronjatkeun kabersihan sagala rupa bagian mesin solar.Dina waktu nu sarua, lingkungan situs assembly ieu dimurnikeun jeung panutup lebu liner silinder dijieun, nu nyata ngaronjatkeun kabersihan tina assembly engine solar.

③Pilih sareng eusian minyak pelumas sacara wajar.Salila pamakéan, minyak lubricating kalawan tegangan permukaan low tina pilem minyak kudu dipilih pikeun ngurangan dampak aliran minyak nalika gelembung hawa kabentuk ambruk, nu éféktif bisa nyegah bearing cavitation;kelas viskositas minyak lubricating teu kudu ngaronjat di will, ku kituna teu nambahan kapasitas bearing.Kacenderungan coking mesin;permukaan minyak lubricating tina mesin kudu dina rentang baku, minyak lubricating sarta parabot refueling kudu bersih pikeun nyegah sagala kokotor jeung cai ti asup, sarta dina waktos anu sareng mastikeun éfék sealing unggal bagian tina mesin.Nengetan inspeksi rutin sarta ngagantian minyak lubricating;tempat dimana minyak lubricating dieusian kudu bébas tina polusi jeung sandstorms pikeun nyegah intrusion sadaya polutan;Dilarang nyampur minyak pelumas tina kualitas anu béda, tingkat viskositas anu béda sareng jinis pamakean anu béda.Waktu présipitasi umumna teu kedah kirang ti 48h.

④ Anggo sareng mertahankeun mesin kalayan leres.Nalika masang bantalan, aci sareng permukaan gerak bantalan kedah dilapis ku minyak mesin bersih tina merek anu ditangtukeun.Saatos bantalan mesin dipasang deui, pareumkeun saklar bahan bakar sateuacan ngamimitian pertama kalina, paké starter pikeun ngajalankeun mesin pikeun dianggurkeun sababaraha kali, teras hurungkeun sareng hurungkeun saklar bahan bakar nalika alat ukur tekanan minyak mesin nunjukkeun. tampilan, sarta nempatkeun throttle dina posisi speed tengah jeung low pikeun ngamimitian mesin.Nitenan operasi mesin.Waktu idling teu tiasa langkung ti 5 menit.Ngalakukeun pakasaban alus dina ngajalankeun-di operasi tina mesin anyar jeung mesin sanggeus overhaul.Salila période ngajalankeun-di, éta dilarang pikeun digawé dina kaayaan kanaékan dadakan sarta ngurangan beban sarta speed tinggi pikeun lila;Ieu ngan bisa Cicing turun sanggeus 15 menit operasi-speed low dina beban, disebutkeun panas internal moal dissipated.

Kontrol ketat suhu awal lokomotif sareng ningkatkeun waktos suplai minyak pikeun ngamimitian.Dina usum tiis, salian mastikeun ngadalikeun suhu awal lokomotif, waktu suplai minyak ogé kudu ngaronjat pikeun mastikeun yén minyak ngahontal pasangan gesekan mesin solar jeung ngaleutikan gesekan campuran unggal pasangan gesekan nalika mesin solar dimimitian. .Ngagantian saringan oli.Nalika bédana tekanan antara hareup sareng tukang saringan oli ngahontal 0.8MPa, éta bakal diganti.Dina waktos anu sami, pikeun mastikeun pangaruh nyaring minyak, saringan minyak kedah rutin diganti pikeun ngirangan eusi najis dina minyak.

Nguatkeun beberesih sareng pangropéa saringan oli sareng alat ventilasi crankcase, sareng ngagentos unsur saringan dina waktosna dumasar kana petunjuk;mastikeun operasi normal tina sistem cooling engine, ngadalikeun hawa normal tina mesin, nyegah radiator tina "ngagolak", sarta mastikeun nyaram nyetir tanpa cooling cai ; Pilihan bener suluh, adjustment akurat fase distribusi gas sarta timing ignition, jsb ., Pikeun nyegah durukan abnormal tina mesin: pariksa timely tur saluyukeun status teknis crankshaft jeung bantalan.

Rutin ngalaksanakeun analisa ferrographic minyak mesin pikeun ngirangan kacilakaan.Digabungkeun jeung analisis ferrographic oli mesin, maké abnormal bisa dideteksi mimiti.Nurutkeun kana pola analisis ferrographic minyak mesin, komposisi séréal abrasive sarta lokasi mungkin bisa akurat ditangtukeun, ku kituna pikeun nyegah masalah saméméh maranéhna lumangsung sarta ulah lumangsungna ubin ngaduruk kacilakaan aci.