Bantalan alat mékanis mangrupikeun bagian anu rentan, sareng naha status jalanna saé langsung mangaruhan kinerja sadaya alat.Dina mesin semén jeung alat-alat, aya loba kasus kagagalan alat-alat disababkeun ku gagalna awal bantalan rolling.Ku alatan éta, manggihan akar ngabalukarkeun sesar, nyandak ukuran dirémidi, sarta ngaleungitkeun sesar mangrupakeun salah sahiji konci pikeun ngaronjatkeun laju operasi sistem.

1 Analisis kasalahan tina bantalan rolling

1.1 Analisis Geter of rolling bearing

Hiji cara has pikeun rolling bantalan gagal nyaéta kacapean basajan spalling kontak rolling maranéhanana.{TodayHot} jenis ieu peeling, aréa permukaan peeling nyaeta ngeunaan 2mm2, sarta jerona 0.2mm ~ 0.3mm, nu bisa judged ku detecting Geter monitor.Spalling bisa lumangsung dina beungeut lomba jero, lomba luar atawa elemen rolling.Di antarana, ras batin mindeng pegat alatan stress kontak tinggi.

Diantara rupa-rupa téknik diagnostik anu dianggo pikeun ngagulung bantalan, metode ngawaskeun monitor geter masih anu paling penting.Sacara umum, métode analisis time-domain kawilang basajan, cocog pikeun kaayaan kalawan gangguan noise saeutik, sarta mangrupakeun metoda alus pikeun diagnosis basajan;diantara métode diagnosis domain-frekuensi, métode demodulasi résonansi anu paling dewasa sarta dipercaya, sarta cocog pikeun diagnosis tepat bearing faults;waktos- Metoda analisis frékuénsi sarupa jeung métode demodulasi résonansi, sarta eta bisa bener characterize ciri waktu jeung frékuénsi sinyal sesar, nu leuwih nguntungkeun.

1.2 Analisis bentuk ruksakna bantalan rolling jeung remedies

(1) Overload.Spalling permukaan parah sareng ngagem, nunjukkeun kagagalan bantalan rolling kusabab kacapean awal disababkeun ku kaleuleuwihan (sajaba ti éta, pas teuing ketat ogé bakal nyababkeun kacapean anu tangtu).Overloading ogé bisa ngabalukarkeun bal bearing parna maké raceway, spalling éksténsif sarta kadangkala overheating.Ubarna nyaéta ngirangan beban dina bantalan atanapi ningkatkeun kapasitas ngangkut beban.

(2) Overheating.Parobahan warna dina raceways tina rollers, bal, atawa kandang nunjukkeun yén bearing geus overheated.Kanaékan suhu bakal ngirangan pangaruh pelumas, ku kituna gurun minyak henteu gampang ngabentuk atanapi ngaleungit lengkep.Lamun hawa teuing tinggi, bahan tina raceway jeung bal baja bakal annealed, sarta karasa bakal ngurangan.Ieu utamana disababkeun ku dissipation panas teu nguntungkeun atawa cooling cukup dina beban beurat jeung speed tinggi.Solusina nyaéta pikeun ngaleungitkeun panas sareng nambihan cooling tambahan.

(3) erosi Geter beban low.Tanda maké Elliptical mucunghul dina posisi axial unggal bal baja, nu dituduhkeun gagalna disababkeun ku Geter éksternal kaleuleuwihan atawa beban low chattering nalika bearing éta teu di operasi sarta euweuh pilem minyak lubricating dihasilkeun.Ubarna nyaéta ngasingkeun bantalan tina geter atanapi nambihan aditif anti-wear kana gajih bantalan, jsb.

(4) Masalah instalasi.Utamana nengetan aspék handap:

Kahiji, nengetan gaya instalasi.Indentations spasi dina raceway nunjukkeun yén beban geus ngaleuwihan wates elastis bahan.Ieu disababkeun ku kaleuleuwihan statik atanapi dampak parah (sapertos pencét bantalan ku palu nalika dipasang, jsb.).Metoda instalasi bener nyaéta nerapkeun gaya ngan ka ring dipencet (ulah nyorong ring luar nalika masang ring jero dina aci).

Kadua, nengetan arah pamasangan bantalan kontak sudut.Bantalan kontak sudut gaduh aréa kontak elliptical sareng nanggung dorong axial dina hiji arah wungkul.Nalika bearing geus dirakit dina arah nu lalawanan, sabab bal baja aya dina ujung raceway nu, a zona maké alur ngawangun bakal dihasilkeun dina beungeut dieusian.Ku alatan éta, perhatian kudu dibayar ka arah instalasi bener salila instalasi.

Katilu, nengetan alignment.Tanda maké tina bal baja anu skewed teu sajajar jeung arah raceway nu, nunjukkeun yén bearing teu dipuseurkeun salila instalasi.Lamun deflection nyaeta> 16000, éta bakal gampang ngabalukarkeun suhu bearing naek sarta ngabalukarkeun maké serius.Alesan bisa jadi éta aci geus ngagulung, aci atawa kotak ngabogaan burrs, permukaan mencét tina nut konci teu jejeg sumbu thread, jsb Ku alatan éta, care kudu dilaksanakeun pikeun pariksa runout radial salila instalasi.

Kaopat, perhatian kudu dibayar ka koordinasi bener.Pamakéan circumferential atanapi discoloration dina surfaces kontak assembly tina cingcin jero jeung luar bearing disababkeun ku pas leupas antara bearing jeung bagian cocog na.Oksida dihasilkeun ku abrasion mangrupakeun abrasive coklat murni, nu bakal ngabalukarkeun runtuyan masalah kayaning maké salajengna tina bearing, generasi panas, noise na runout radial, jadi perhatian kudu dibayar ka pas bener salila assembly.

Conto anu sanés nyaéta yén aya jalur ngagem buleud anu serius di handapeun jalan balap, anu nunjukkeun yén jarak bearing janten langkung alit kusabab pas ketat, sareng bantalan gancang gagal kusabab ngagem sareng kacapean kusabab paningkatan torsi sareng naékna. dina suhu bearing.Dina waktos ieu, salami clearance radial leres disimpen sareng gangguan diréduksi, masalah ieu tiasa direngsekeun.

(5) Kagagalan kacapean normal.Spalling bahan henteu teratur lumangsung dina sagala permukaan jalan (saperti raceway atawa bal baja), sarta laun expands ngabalukarkeun kanaékan amplitudo, nu mangrupakeun gagalna kacapean normal.Upami umur bantalan biasa teu tiasa nyumponan sarat pamakean, éta ngan ukur tiasa milih deui bantalan kelas luhur atanapi ningkatkeun spésifikasi bantalan kelas munggaran pikeun ningkatkeun kapasitas bantalan beban.

(6) Lubrication teu bener.Kabéh bantalan rolling merlukeun lubrication uninterrupted kalawan pelumas kualitas luhur pikeun ngajaga kinerja dirancang maranéhanana.Bantalan ngandelkeun pilem minyak anu dibentuk dina elemen rolling sareng balapan pikeun nyegah kontak logam-ka-logam langsung.Upami dilumasi saé, gesekan tiasa dikirangan supados henteu lungse.

Nalika bearing dijalankeun, viskositas gajih atanapi minyak pelumas mangrupikeun konci pikeun mastikeun pelumasan normalna;dina waktos anu sareng, éta ogé krusial pikeun ngajaga gajih lubricating beresih jeung bébas tina najis padet atawa cair.Viskositas minyak teuing low pikeun pinuh lubricate, jadi ring korsi ageman kaluar gancang.Dina awalna, logam tina cingcin korsi jeung beungeut logam awak rolling langsung kontak jeung rub ngalawan silih, nyieun beungeut pisan lemes?Lajeng gesekan garing lumangsung?Beungeut ring korsi ditumbuk ku partikel ditumbuk dina beungeut awak rolling.Beungeutna bisa dititénan dina mimitina salaku kusam, finish tarnished, antukna jeung pitting na flaking tina kacapean.Ubarna nyaéta milih deui sareng ngagentos minyak pelumas atanapi gajih dumasar kana kabutuhan bantalan.

Nalika partikel polutan ngotorkeun minyak pelumas atawa gajih, sanajan partikel polutan ieu leuwih leutik batan ketebalan rata-rata pilem minyak, partikel teuas masih bakal ngabalukarkeun maké komo tembus film minyak, hasilna stress lokal dina beungeut bearing, kukituna nyata. pondok umur bearing.Malah lamun konsentrasi cai dina minyak lubricating atawa gajih téh sakumaha leutik sakumaha 0,01%, éta cukup pikeun shorten satengah tina kahirupan aslina tina bearing nu.Upami cai larut dina minyak atanapi gajih, umur jasa bantalan bakal turun nalika konsentrasi cai naék.Ubarna nyaéta ngagantikeun minyak atawa gajih najis;saringan hadé kudu dipasang dina waktu biasa, sealing kudu ditambahkeun, sarta operasi beberesih kudu nengetan salila neundeun jeung instalasi.

(7) Korosi.Noda beureum atawa coklat dina raceways, bal baja, cages, sarta surfaces ring tina cingcin jero jeung luar nunjukkeun kagagalan korosi tina bearing alatan paparan ka cair corrosive atawa gas.Ieu ngabalukarkeun ngaronjat Geter, ngaronjat maké, ngaronjat clearance radial, ngurangan preload na, dina kasus ekstrim, gagal kacapean.Ubarna nyaéta pikeun solokan cairan tina bantalan atanapi ningkatkeun segel umum sareng éksternal bantalan.

2 Nyababkeun sareng metode pengobatan gagal bantalan kipas

Numutkeun statistik teu lengkep, laju gagalna Geter abnormal kipas dina tutuwuhan semén téh saluhur 58,6%.Geter bakal nyababkeun kipas ngajalankeun henteu saimbang.Di antarana, adjustment bener tina leungeun baju adaptor bearing bakal ngabalukarkeun naékna suhu abnormal jeung Geter of bearing nu.

Contona, pabrik semén ngagantikeun bilah kipas salila pangropéa alat.Dua sisi vane tetep cocog sareng bantalan korsi bantalan ku leungeun baju adaptor.Saatos ulang nguji, suhu luhur tina bearing tungtung bébas jeung lepat nilai Geter tinggi lumangsung.

Leupaskeun panutup luhur korsi bearing jeung ngahurungkeun kipas sacara manual dina laju slow.Hal ieu kapanggih yén rollers bearing dina posisi nu tangtu tina aci puteran ogé gulung di wewengkon non-beban.Ti ieu, bisa ditangtukeun yén turun naek tina bearing ngajalankeun clearance tinggi na clearance instalasi bisa jadi teu cukup.Numutkeun pangukuran, anu clearance internal tina bearing ngan 0.04mm, sarta eccentricity tina aci puteran ngahontal 0.18mm.

Alatan bentang badag tina arah kénca jeung katuhu, hese pikeun nyegah deflection tina aci puteran atawa kasalahan dina sudut instalasi tina arah.Ku alatan éta, fans badag ngagunakeun arah roller buleud nu otomatis bisa nyaluyukeun pusat.Sanajan kitu, lamun clearance internal tina bearing teu cukup, bagian rolling internal tina bearing diwatesan ku spasi gerak, sarta fungsi centering otomatis na kapangaruhan, sarta nilai Geter bakal nambahan gantina.The clearance internal tina bearing nurun kalawan kanaékan tightness pas, sarta pilem minyak lubricating teu bisa ngawujud.Nalika bearing ngajalankeun clearance diréduksi jadi enol alatan naékna suhu, lamun panas dihasilkeun ku operasi bearing masih leuwih gede dibandingkeun panas dissipated, suhu bearing bakal lungsur nanjak gancang.Dina waktu ieu, lamun mesin teu dieureunkeun langsung, bearing nu antukna bakal kaduruk kaluar.Pas kedap antara cingcin jero bantalan sareng aci mangrupikeun panyababna suhu anu teu normal tina bantalan dina hal ieu.

Nalika ngolah, cabut leungeun baju adaptor, nyaluyukeun deui tightness pas antara aci jeung ring jero, sarta nyandak 0.10mm pikeun gap sanggeus ngaganti bearing nu.Saatos reinstallation, balikan deui kipas, sarta nilai Geter bearing jeung hawa operasi balik ka normal.

Clearance internal teuing leutik tina bearing atawa desain goréng jeung manufaktur precision sahiji bagian anu alesan utama pikeun suhu operasi tinggi tina bearing nu.Bantalan perumahan.Sanajan kitu, eta oge rawan masalah alatan lalawora dina prosedur instalasi, utamana adjustment tina clearance ditangtoskeun.The clearance internal tina bearing leutik teuing, sarta suhu operasi naék gancang;liang taper ring jero bearing jeung leungeun baju adaptor teuing sacara bébas loyog, sarta bearing nu rawan gagalna jeung kaduruk dina periode pondok waktu alatan loosening tina beungeut jalangan.

3 Kacindekan

Pikeun nyimpulkeun, kagagalan bantalan kedah diperhatoskeun dina desain, pangropéa, manajemén lubrication, operasi sareng panggunaan.Ku cara kieu, biaya pangropéa alat mékanis tiasa dikirangan, sareng tingkat operasi sareng umur jasa alat mékanis tiasa diperpanjang.