Karusakan bantalan ngagulung kusabab panas teuing: parobahan warna parah komponén bantalan *).The raceway / rolling elemen deformasi palastik serius.Hawa robah nyirorot.Bearing iteuk sababaraha kali, tingali Gambar 77. Teu karasa leuwih handap 58HRC.Alesan: Gagalna bantalan kusabab overheating biasana henteu dideteksi deui.Alesan anu mungkin: - Bébasan kerja bantalan leutik teuing, khususna dina laju anu luhur - Pelumasan anu teu cekap - Preload radial kusabab sumber panas éksternal - Pelincir kaleuleuwihan - Operasi anu ngahalangan kusabab narekahan kandang Pangobatan: - Ningkatkeun jarak bearing - Upami aya sumber panas éksternal, mastikeun pemanasan slow sarta cooling, nyaéta pemanasan seragam sakabéh susunan bantalan - Hindarkeun pelumas ngawangun-up - Ngaronjatkeun lubrication 47 Evaluate ciri ngajalankeun jeung karuksakan dina bantalan dibongkar.

Kontak Mode 77 tina Rolling Bearings: overheated FAG Cylindrical Roller Bearings kalawan indentations napel jero dina Rollers on Raceways.*) Penjelasan ngeunaan discoloration: Nalika bearing nyokot warna tempered, éta patali jeung overheating.Penampilan coklat sareng biru aya hubunganana sareng suhu sareng durasi overheating.Fenomena ieu mirip pisan sareng pewarnaan minyak pelumas kusabab suhu luhurna (tingali bab 3.3.1.1).Ku alatan éta, teu mungkin mun nangtoskeun naha suhu operasi teuing tinggi ngan tina discoloration nu.Bisa ditilik tina wewengkon discoloration naha éta disababkeun ku tempering atanapi ku gajih: dimungkinkeun biasana ngan lumangsung di wewengkon beban-bearing tina elemen rolling jeung cingcin, sarta urut biasana nyertakeun wewengkon badag tina. permukaan bearing.Nanging, hiji-hijina ukuran pikeun ngaidentipikasi ayana atanapi henteuna operasi suhu luhur nyaéta uji karasa.

goresan Bearing: Pikeun separable cylindrical roller bearing atawa tapered roller bearing, aya bahan leungit ti elemen rolling na raceways anu sajajar jeung sumbu sarta equidistant ti elemen rolling.Kadang-kadang aya sababaraha sét tanda dina arah circumferential.renik ieu biasana kapanggih ukur dina arah kuriling ngeunaan B / d tinimbang sakabéh kuriling, tingali Gambar 76. sabab: Misalignment na rubbing ngalawan silih nalika masang ferrule tunggal jeung ferrule kalawan elemen rolling.Ieu hususna bahaya lamun pindah komponén massa badag (lamun aci kandel jeung bearing ring jero tur assembly unsur rolling kadorong kana ring luar geus dipasang dina perumahan bearing).Pangobatan: - Anggo alat pamasangan anu cocog - Hindarkeun misalignment - Upami mungkin, péngkolan lalaunan nalika masang komponén.