Dina kaayaan normal, bantalan rolling kedah dipasangan pageuh kana taktak aci.

Métode inspeksi:

(1) Métode cahaya.Lampu dijajarkeun sareng bantalan sareng taktak aci, ningali pengadilan bocor cahaya.Upami teu aya lampu bocor, éta hartosna pamasangan leres.Mun aya malah leakage lampu sapanjang taktak aci, éta hartina bearing nu teu deukeut jeung taktak aci.Tekanan kedah diterapkeun kana bantalan supados caket.

Hiji métode pikeun nguji tightness tina rolling bantalan kana taktak aci

(2) métode uji ketebalan.Ketebalan gauge kudu dimimitian dina 0.03mm.Uji, anu bearing ring jero tungtung beungeut jeung taktak dina kuriling bunderan pikeun nyobaan sababaraha, sarta lamun kapanggih boga clearance pisan seragam, bearing teu dipasang di tempat, inflating a bearing ring jero nyieun eta dina taktak, lamun Anjeun ningkatkeun tekanan ogé teu ketang, trunnion rounded juru rounded juru badag teuing, nu bearing nyangkut, kudu motong trunnion rounded juru, nyieun leuwih leutik,, Lamun kapanggih yén beungeut tungtung bearing ring jero jeung ketebalan nu gauge bagian individu tina taktak bearing bisa lulus, éta kudu dihapus, repaired na ulang dipasang.Upami bantalan dipasang dina liang korsi bantalan kalayan gangguan pas, sareng cincin luar bantalan dipasang ku taktak liang cangkang, naha tungtung tungtung cincin luar caket sareng tungtung taktak tina liang cangkang. , sareng naha pamasanganna leres ogé tiasa dipariksa ku gauge ketebalan.

Inspeksi dorong bearing sanggeus instalasi

Nalika bearing inferensi dipasang, vertikalitas ring aci sareng garis tengah aci kedah dipariksa.Métodena nyaéta pikeun ngalereskeun méter dial dina tungtung tungtung pasualan, ku kituna sirah kontak méja muterkeun bearing di luhur jalur balapan cincin poros bantalan, bari ningali penunjuk méter dial, upami pointer ngayun, éta nunjukkeun. yén ring aci jeung garis puseur aci henteu nangtung.Nalika liang cangkang jero, anjeun ogé tiasa nganggo sirah mikrométer anu diperpanjang pikeun pamariksaan.Nalika bantalan dorong dipasang leres, cingcin korsi tiasa sacara otomatis adaptasi kana gulung awak ngagulung pikeun mastikeun yén awak ngagulung aya dina raceway cingcin luhur sareng handap.Upami éta dipasang ka tukang, henteu ngan ukur bantalan tiasa dianggo sacara abnormal, tapi ogé permukaan jalangan bakal ngalaman ngagem sareng cimata anu serius.Kusabab bédana antara ring aci jeung ring korsi teu pisan atra, assembly kudu ati-ati, ulah nyieun kasalahan.Sajaba ti éta, kudu aya gap of 0.2-0.5mm antara korsi dorong bearing jeung liang korsi bearing pikeun ngimbangan kasalahan disababkeun ku processing taliti tur instalasi bagian.Nalika puseur cingcin bearing ieu offset di operasi, celah ieu bisa mastikeun adjustment otomatis -na pikeun nyingkahan tabrakan jeung gesekan sarta nyieun ngajalankeun normal.Upami teu kitu, karuksakan bearing parna bakal disababkeun.